Статьи

Полезные материалы

Интересные факты про авиацию

Гражданская авиация существует уже более ста лет и за это время стала одним из самых массовых видов транспорта для перевозки пассажиров и грузов. Наиболее широко она используется в международном сообщении, а также на внутренних рейсах в странах, имеющих большую территорию. За все время существования этого транспорта появились различные интересные факты про авиацию, которыми мы поделимся с вами в этой статье.

Самый массовый перелет

В 1991 году во время эвакуации эфиопских евреев в Израиль самолет Боинг 747 принял на борт 1122 пассажира, в то время как его планер рассчитан на перевоз лишь 480 людей. Интересно, что в пункт назначения прибыло на два человека больше, чем вылетело из места отправления – в полете прямо на борту родились два младенца.

Самый большой самолет

Наибольшими размерами из всех летательных аппаратов в мире обладает украинский самолет Ан-225 «Мрия» (Мечта), созданный в ОКБ им. Антонова для транспортировки особо тяжелых грузов. На нем было установлено несколько рекордов грузоподъемности, последний из которых достиг значения в 250 тонн. Кроме того, этот самолет мог перевозить на своем фюзеляже советский космический челнок «Буран».

Немного статистики

Ежедневно объем пассажироперевозок с использованием авиации во всем мире составляет более 3 миллионов человек. В годовом исчислении эта цифра возрастает до 5 миллиардов человек. По статистике, каждые две секунды в мире взлетает или приземляется один самолет. Парадоксально, но при такой частоте и объемах перевозок пользуются этим видом транспорта всего 5% населения Земли. Упоминая интересные факты про гражданскую авиацию, нельзя проигнорировать то, что по статистике это также самый безопасный вид транспорта, который по данному показателю в 65 раз превосходит автомобили и автобусы. Подсчитано, что человек должен ежедневно летать случайными рейсами в течение 21 000 тысячи лет, чтобы попасть в авиакатастрофу.

Появление стюардесс

Считается, что первой мужчин-стюардов на самолетах стала использовать немецкая государственная авиакомпания «Люфтганза» в 1928 году. А миловидных девушек на эту должность начали нанимать только в 1930-ых годах в США. Притом сделано это было из практичных соображений – женщины весят меньше мужчин, это позволяло брать на борт больше людей или багажа. Первое время претенденток отбирали исключительно по их умениям, но со временем приятный внешний вид также стал обязательным условием. С тех пор это превратилось в профессиональную традицию, и мужчины-стюарды сегодня практически не встречаются.

Азартные перелеты

Интересный подход к проблеме окупаемости авиаперевозок проявила ирландская компания Ryanair, предложив оборудовать салоны самолетов игровыми автоматами и карточными столами. Это не только позволит скоротать пассажирам время во время перелета, но и сделает услуги авиакомпании со временем бесплатными, так как все расходы будут окупаться проигрышами клиентов.

Самый сложный аэропорт.

Наиболее трудным в эксплуатации считается аэродром Паро, расположенный в азиатском высокогорном государстве Бутан. Он находится на высоте 2235 метров в котловине, окруженной гималайскими пиками-пятитысячниками. Для посадки самолеты долгое время лавируют в узких пролетах между горами, а при взлете вынуждены набирать высоту по восходящей спирали. Из-за сложности условий только 8 пилотов в мире имеют сертификацию для полетов в этот аэропорт.

Оставить комментарий